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【18貨車網提示】別讓這些貨車保養項目 害了你的車

2017-05-27 14:45:00
  【18貨車網原創】去4S店保養,項目多價格高,相當多的用戶會選擇到外面保養,但有時候也因此忽視了一些檢查和保養項目。
  58貨車網
  ●  用戶認為4S換油周期太短,變速箱長周期換油是常態
  
  發動機保養相信大家都了解,換油后車輛性能、駕駛質量的效果是立竿見影的,因此許多用戶也是注重定期保養。不過像變速箱、后橋的保養,一些用戶就有點輕視了。
  
  重卡變速箱,就算是長換油,廠家一般建議換油周期也只是十萬公里。但許多用戶會認為,這個換油周期偏保守,20萬公里一換也不為過。一些老司機會以過往經驗告訴你,變速箱不換油干到五十萬公里甚至到車輛報廢也沒問題,若不幸某個齒輪崩牙,到外面大修也只要花費兩千多。
  
  一些變速箱三四十萬公里不換油,駕駛上也并不容易感受出來,但變速箱內部真的一點問題都沒有嗎?為了節省保養費用,以修代養的做法是否值得鼓勵?
  
  ●  壞齒雖不是潤滑油直接導致,但長期不換油已令零件強度降低
  
  早前,有用戶的東風天龍采埃孚變速箱長時間不換油,副軸4擋齒輪損壞,大修花了三千多。有8友則評論說,崩牙的原因有兩個,一是齒輪硬度不足,二是操作不當,齒輪油固然重要但不是主因。
  
  8友的觀點雖然在理,但也要以適當的保養為前提。齒輪油的作用是潤滑和冷卻,如果變速箱50萬公里不換油,即使齒輪還沒出現損壞,但事實上內部零件,包括軸和齒輪,強度上已經受到了影響,比正常保養下衰退得更快。而大修中某個齒輪因損壞而更換,其他內部零件看似完好,而實際上只是潛在的損壞風險沒有顯露出來罷了。
  
  ●  維修價格低,是否就能忽視保養?
  
  像這種變速箱單一齒輪損壞,問題不大,維修價格也不算高。以解放的12擋變速箱為例,廣州某4S店服務站報出的維修價格,零件加工時大概是4千左右,不在4S維修的話價格則低很多,3千以下價格也能搞定。
  
  因此有些人就覺得,50萬公里不換油只壞一個齒,大修比這期間的保養價格還低,也是值了,真的是這樣嗎?
  
  可能有點危言聳聽,但這對于物流運輸的從業者來說,這是需要考量和提前作出計劃的重要事情,車子壞在路上,損失了時效也浪費了時間是得不償失的,懂得如何合理保養才能大大減少這樣情況發生。
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